Gardez votre vélo. Changez le trajet.
Améliorez votre vélo. Ne le remplacez pas.
Sans remplacement
Ajoutez l'assistance au vélo que vous avez déjà, au lieu de recommencer avec une nouvelle monture.
Sans atelier
La fixation se serre à la main sur la tige de selle. Aucune transformation permanente du cadre.
Sans encombrement
Environ 2 kg. Il se retire en quelques secondes et part avec vous.
Un moteur, une batterie, un galet.
Le rouleau se pose sur le dessus du pneu arrière et pousse le vélo. Vous pédalez normalement, l'assistance vient s'ajouter quand vous la demandez. Quand le Pwheel est retiré, le vélo est exactement le vélo d'avant.
Votre vélo est correct. C’est la côte qui va changer.
30 secondes pour l'installer, quatre modes pour doser l'aide, et le droit de le retirer quand ça vous tente.
Produit en vedette
Kit d’Assistance Électrique pour Vélo
Prix promotionnel
$497.00
Prix régulier $597.00
Taxes incluses.
Pwheel se serre sur la tige de selle et pose un rouleau sur le dessus de votre pneu arrière. Quand la côte arrive, il pousse. Vous pédalez comme d'habitude, en dosant l'aide selon ce que le trajet demande. Votre vélo reste votre vélo.
L'installation
- Vous le serrez à la main sur la tige de selle.
- Vous posez le rouleau sur le dessus de la roue arrière.
- Vous roulez.
Aucun outil. Rien de percé, rien de collé, rien de permanent sur le cadre. Il se retire aussi vite.
Quatre modes
Un appui léger pour tenir le rythme sur le plat. De quoi annuler un vent de face. La vraie poussée pour le bout raide, assis. Et de quoi garder les jambes jusqu'à la fin d'une longue sortie.
Les chiffres
| Autonomie | Jusqu'à 80 km annoncés. Varie selon le mode, le poids transporté et le terrain. |
| Poids | Environ 2 kg. Il se décroche en quelques secondes et se transporte d'une main. |
| Montage | Serrage à la main sur la tige de selle, sans outil. |
Ce qu'il faut savoir
C'est un entraînement par friction : le rouleau travaille sur la bande de roulement, donc il participe à son usure normale avec le temps. Il ne touche ni les flancs ni le cadre. Garder le pneu bien gonflé fait la plus grosse différence.
Sur un pneu mouillé, la traction est moins franche, surtout dans une forte côte. Roulez avec ça en tête et gardez de la marge de freinage.
Compatibilité : Pwheel va sur la grande majorité des vélos, y compris avec garde-boue ou porte-bagages. Un doute sur le vôtre ? Écrivez-nous à contact@pwheel.ca, on vérifie avant que vous commandiez.
Retrait actuellement non disponible
Questions fréquentes
Est-ce que Pwheel va sur mon vélo ?
Pwheel a besoin de deux choses : une tige de selle droite et dégagée où le serrer, et un pneu arrière que le rouleau peut toucher sur le dessus. La grande majorité des vélos de ville, hybrides et vélos de route classiques répondent à ça. Les tiges de selle profilées, les vélos à suspension arrière et les porte-bagages larges peuvent nuire au dégagement.
Combien de temps pour l'installer ?
Environ 30 secondes une fois que vous savez où il va. Ça se serre à la main, sans outil, et le retirer prend encore moins de temps.
Est-ce que ça use mon pneu ?
Oui, un peu. Le rouleau travaille par friction sur la bande de roulement. Ça n'attaque pas les flancs et ça ne touche pas au cadre, mais comme tout entraînement par friction, ça participe à l'usure normale de la bande de roulement avec le temps. Garder le pneu bien gonflé fait la plus grosse différence.
Et sous la pluie ?
Un entraînement par friction dépend du contact entre le rouleau et le pneu. Sur un pneu mouillé, la traction peut être moins franche, surtout dans une forte côte. Roulez avec ça en tête et gardez de la marge de freinage.
Est-ce que c’est légal au Canada ?
Les règles pour les vélos à assistance électrique sont fixées par chaque province, et parfois par la municipalité, selon la puissance nominale et la vitesse maximale assistée. Ce n’est donc pas une réponse universelle : ça dépend d’où vous roulez. Vérifiez les règles de votre province avant d’acheter.